- גלאי רדאר הוא גאדג'ט פעיל המסוגל ליצור הפרעות בתדר רדיו מסוים.
- גלאי רדאר - גאדג'ט פעולה פסיבי המותקן על מכונית לגילוי הרדאר של משטרת התנועה.
כפי שכבר הבנת, האפשרות השנייה עדיפה. בנוסף, אפילו גלאי רדאר טובים לפעמים הם מוצאים את זה, ואנלוגים תקציביים אף יותר, מה שמלווה בקנס בגלל ההפרעה שנוצרה.
סוגי גלאי רדאר
בתחילת 2019 מייצרים היצרנים בלוקים מהסוגים הבאים של עיבוד אותות: דיגיטלי, היברידי. אפשרויות אנלוגיות נחשבות למיושנות. בבחירת גלאי מכ"ם למכונית, עליך לדעת את הדברים הבאים לגבי סוגי יחידות עיבוד האותות:
- היברידי - הוא הנפוץ ביותר, בגלל המהירות הגבוהה, המחיר הנאמן ומינימום האותות השגויים. מובילי השוק הם קראנץ ', בלטרוניקס, וויסלר וליווי;
- דיגיטלי - המודרני ביותר, ולכן יקר יותר. הם עובדים על בסיס קומפלקס רב-מחשב. הם נבדלים זה מזה במהירות גבוהה במיוחד ובכמות שגיאות מועטה.
עליכם להבין שבלי קשר לסוג, חשוב לקחת בחשבון בדיוק את התדרים. ככל שהמודל מודרני יותר, כך נלכדים יותר אותות.
מגוון תדרים
מודלים מודרניים קובעים את התדירות בטווחים של X, K ו Ka. בואו נסתכל מקרוב על כל אחד מהם:
- פס X - האות הנפוץ ביותר, מכוון במהירות 10525 מגהרץ. הרוב המכריע של מכ"מים ישנים מסוג Sokol ו- Barrier פועלים בתחום זה;
- פס K הוא תדר חדש יחסית, התופס עד 24150 מגהרץ. הניצוץ והנשר הזהב מהדור החדש עובדים בעיקר בטווח זה;
- Ka-band - התדר המודרני ביותר, שנחשב למבטיח ביותר בגלל הדיוק והטווח הגבוהים. אם אתה מתכנן לבחור גלאי רדאר טוב, עליך לשים לב לפרמטר זה. מודלים כאלה קובעים את משטרת התנועה לאורך 1,500 קילומטרים.
שיטת התקנה
בחירת גלאי רדאר מבחינת פרמטרים ומחיר, עשית רק חצי מהקרב. עכשיו אתה צריך להתקין ולחבר את המכשיר כראוי. בהתחשב בעובדה שעיקרון המכשיר דומה למקלט, ברור כי הגישה לקרינה אלקטרומגנטית צריכה להיות פתוחה:
- ברוב המקרים, המכשיר מותקן על השמשה הקדמית באזור המראה;
- אם יש כוסות יניקה, באפשרותך להתקין את המכשיר בלוח המחוונים.
חשוב שלא יהיו משטחים רפלקטיביים באתרי ההתקנה כדי למנוע הגעה של אות איכותי. הפרעות כוללות פסי שמש מצופים מתכתיים וחלקי מתכת אחרים.
חיבור והתקנה
חיבור גלאי מכ"ם ברוב המקרים כרוך בשימוש בשקע מצית. אם מותקן DVR, תצטרך להשתמש בכפול או טי. כיום משתמשים רבים מנסים לפצות על החסר הזה על ידי רכישת DVR רב תכליתי עם פונקצית GPS, גלאי מכ"ם או גלאי רדאר.עליכם להבין כי מכשירים כאלה אינם מסוגלים להשתלב עם מכשירים מיוחדים במיוחד.
באשר לאופטימיזציה, חשוב שהמכשיר יתמוך בכוונון ידני לבחירת מצב ההפעלה בתנאים שונים: בעיר, בכביש המהיר, באזורים פרבריים. ככל שיותר מצבים, כך ייטב. כל אחת מהן מכוונת למטב את האינטראקציה עם האותות, תוך התחשבות בהפרעות האלקטרומגנטיות האופייניות. אם ישנם מעט מצבים, יהיו שגיאות רבות גם בעת שימוש במכשיר רגיש.
טיפים לבחירת גלאי רדאר
אם אינכם יודעים לבחור גלאי מכ”ם מבחינת מחיר ואיכות, קחו בחשבון שמודלים תקציביים רגישים מאוד לאותות שווא. אפילו טלפונים ניידים, קו חשמל או צלחת לווין יכולים לשבש את יעילותם. בתנאים עירוניים, אתה מבין, ישנם גורמים רבים כאלה. לכן הם חסרי תועלת לחלוטין. עדיף להתמקד בקטע שבין 130-150 דולר.
אם לשפוט על פי ביקורות לקוחות, מכשירים טובים רבים מיוצרים על ידי חברות קוריאניות שמוצריה נבדלים על ידי טווח פעולה ארוך ומינימום של חיובי שווא.
מגזר פרימיום
אם ברצונך לבחור גלאי מכ"ם עם GPS או פונקציות נוספות אחרות, התמקד בפלח הפרימיום החל מ -200 דולר. אחרת, פונקציות נוספות מצביעות על טכנולוגיה זולה יותר בגלל פרטים חשובים ויישום בגלל תכונות נוספות. כפי שמראה בפועל, דגמים זולים עם מודולים שונים אינם עומדים בציפיות של הקונים.
דגמי פרימיום של מפתחים כמו ליווי, ולנטיין ובלטרוניקס עובדים על בסיס מעבדים רבי עוצמה המאפשרים לך לבצע מספר משימות בבת אחת. הם מגיבים לאותות מכ"ם שונים של משטרת התנועה, אפילו במהירות גבוהה בנוכחות חומרים מגרים.
אנו מקווים שזה מספיק בשבילך לבחור מכשיר טוב. אל תישברו, אך היו מוכנים לבדיקה לא מתוכננת. בהצלחה